Kell kuus hommikul, kui esimene päikesevalguse kiir üle tehase piirkonna pühkisid, olid konteineritega laaditud veoautod juba laost välja rivistunud. Töötoas kolisid töötajad viimase kasti CS16 elektriküttekehad konveierilindile. Lao vahekäigud olid virnastatud nii, et ainult üks inimene saaks - läbi viia parima -, müües kütteseadmete mudeleid nagu 3000A, 8000D ja 2000ndad olid iga tolli ruumi ning õhk oli täidetud kartoni- ja metalliosade lõhnaga.
Täisladu, varased veoautod
"See on olnud norm viimase kolme kuu jooksul." Logistika juhendaja Lao Zhang pühkis oma higi ja vaatas veel 17 - meetri pikkust konteinerit lasti laadimis- ja laadimispiirkonda aeglaselt. Talvise ostuhooaja varajase algusega põhjapoolkeral on saatmiste peamiseks jõuks muutunud elektrootoskesitid ja gaasiküttekehad. Tootmisliin kestab päeval ja öösel, kuid see ei suuda siiski ülemeremaade tellimuste kiirusega sammu pidada.
Hooaja tarkus: võidusõit aja vastu
"Kui tarbijad end sallidesse mähivad, oleks meie tooted pidanud riiulitel ootama." Tarneahela direktor Chen Min osutas seinal olevale maailmakaardile ja selgitas. Osade kokkupanekust kuni küttekeha saabumiseni Euroopa ja Ameerika supermarketitesse võtab see kaks kuud: 40-päevane tootmistsükkel, 30-päevane transsotseene transportimine ja aeg kanalite levitamiseks. Just see hooaja austus paneb ülemaailmsed ostjad saatma juuli kõrvetavas päikeses lumehelbeid.
Soe kõne
Seistes silmitsi järjekorramahu jätkuva suurenemisega, on tootmise ajakava korraldatud kuni hilissügiseni. Tootmisjuht tabas äsja tootmisliinilt maha tulnud 2000ndate mudeli punast kesta, pöördus kaamera poole ja ütles pidulikult: "Kui vajate seda talvekaitset, võtke meiega ühendust kohe. Veel ühe päeva eest võitlemine võib sooja jõuda maailma nurkadesse."
